Существует выбор из 6 различных моделей BMS, которые можно использовать с Lithium Battery Smart. Ниже в обзоре объясняются различия между ними и их типичным применением.
Простая и недорогая альтернатива VE.Bus BMS - система smallBMS может заменить систему VE.Bus BMS в нескольких применениях. Однако она не подходит для использования с инверторами/зарядными устройствами VE.Bus MultiPlus и Quattro: у нее нет интерфейса VE.Bus. SmallBMS предназначен для использования с батареями Victron Smart LiFePo4 с круглыми разъемами M8. SmallBMS имеет три выхода, как и VE.Bus BMS.
Выход отключения нагрузки Выход нагрузки обычно высокий и становится свободно плавающим в случае пониженного напряжения на ячейке (по умолчанию 2,8 В на ячейку, регулируется по батарее между 2,6 В и 2,8 В на ячейку).
Максимальный ток: 1A. Выход нагрузки не защищен от короткого замыкания.
Выход нагрузки может быть использован для управления: - Высокотоковым реле или контактором. - Удаленным входом включения/выключения устройства защиты батареи, инвертора или DC-DC-преобразователя или другими нагрузками. (может потребоваться неинвертирующий или инвертирующий кабель включения/выключения, пожалуйста, ознакомьтесь с подробным руководством на нашем сайте)
Выход предварительной тревоги Выход предварительной тревоги обычно свободно плавающий и становится высоким в случае надвигающегося понижения напряжения в ячейке (по умолчанию 3,1 В на ячейку). напряжения (по умолчанию 3,1 В/элемент, регулируется по батарее между 2,85 В и 3,15 В на элемент). Максимальный ток: 1A (без защиты от короткого замыкания). Минимальная задержка между предварительной сигнализацией и отключением нагрузки составляет 30 секунд.
Выход отключения зарядного устройства Выход зарядного устройства обычно высокий и становится свободно плавающим в случае неминуемого превышения напряжения или температуры ячейки. Максимальный ток: 10 мА. Выход зарядного устройства не подходит для питания индуктивной нагрузки, например, катушки реле. Выход зарядного устройства может быть использован для управления: - дистанционным включением/выключением зарядного устройства - реле Cyrix-Li-Charge - Комбинатором батарей Cyrix-Li-ct
Вход включения/выключения системы Вход включения/выключения системы управляет обоими выходами. В выключенном состоянии оба выхода находятся в свободном плавании, поэтому нагрузки и зарядные устройства отключены. Системное включение/выключение состоит из двух клемм: Remote L и Remote H. Между клеммами L и H можно подключить дистанционный переключатель включения/выключения или контакт реле. В качестве альтернативы, клемма H может быть переключена на плюс батареи, а клемма L - на минус батареи.
Защищает системы 12 В, 24 В и 48 В. Диапазон рабочего напряжения: от 8 до 70 В постоянного тока.
Светодиодные индикаторы - Нагрузка включена (синий): Высокий выход нагрузки (напряжение элемента >2,8 В, регулируется на батарее). - Temp или OVP (красный): Свободно плавающий выход зарядного устройства (из-за превышения температуры элемента (>50°C), пониженной температуры элемента (<5°C) или превышения напряжения элемента).
Стандарты:
Безопасность Выбросы Защищенность Автомобильные
EN 60950 EN 61000-6-3,
EN 55014-1 EN 61000-6-2,
EN 61000-6-1,
EN 55014-2 Regulation UN/ECE-R10 Rev.4
SmallBMS
Управляет нагрузками и зарядными устройствами с помощью сигналов включения/выключения.
Генерирует сигнал предварительной тревоги.
Примечание: SmallBMS ранее называлась miniBMS.
VE.Bus BMS
Управляет MultiPlus или Quattro через шину VE.Bus.
3. То, что следует учитывать 3.1 Важное предупреждение Литий-ионные батареи являются дорогостоящими и могут быть повреждены в результате чрезмерного разряда или чрезмерного заряда. Повреждение из-за переразряда может произойти, если небольшие нагрузки (такие как: системы сигнализации, реле, ток ожидания определенных нагрузок, обратный токи зарядных устройств или регуляторов заряда) медленно разряжают батарею, когда система не используется. В случае каких-либо сомнений относительно возможного остаточного потребления тока, изолируйте батарею, открыв выключатель батареи, выдернув предохранитель (предохранители) батареи или отключив батарею. предохранителя(ей) или отсоедините плюс батареи, когда система не используется.
Ток остаточного разряда особенно опасен, если система была полностью разряжена и произошло отключение из-за низкого напряжения элементов. После отключения из-за низкого напряжения элементов в батарее остается резерв емкости примерно 1Ah на 100Ah емкости батареи. Аккумулятор будет поврежден, если из него будет извлечен остаточный запас емкости. Например, остаточный ток 10 мА может повредить батарею емкостью 200 Ач, если система будет находиться в разряженном состоянии более 8 дней.
3.3 Нагрузки постоянного тока с удаленными клеммами включения/выключения Нагрузки постоянного тока должны быть отключены или отсоединены в случае неизбежного пониженного напряжения в ячейке. Для этой цели можно использовать выход Load Disconnect системы VE.Bus BMS. Отключатель нагрузки обычно находится на высоком уровне (равен напряжению батареи) и становится свободно плавающим (= разомкнутая цепь) в случае неизбежного понижения напряжения ячейки (без внутренней подтяжки, чтобы ограничить потребление остаточного тока в случае низкого напряжения ячейки). Нагрузками постоянного тока с удаленной клеммой включения-выключения, которая включает нагрузку при подтягивании клеммы к плюсу батареи и выключает ее, когда клемма остается в свободном состоянии, можно управлять непосредственно с помощью выхода Load Disconnect. Список продуктов Victron с таким поведением см. в приложении. Для нагрузок постоянного тока с удаленной клеммой включения/выключения, которая включает нагрузку, когда клемма притягивается к минусу батареи, и выключает ее, когда клемма остается в свободном плавании, можно использовать инвертирующий кабель удаленного включения/выключения. См. приложение.
0 отзывов / Написать отзыв
Теги: Battery Management Systems (BMS) smallBMS with pre-alarm
Мы в соц сетях